Raceworld

Szívesen mondanám azt, hogy az előző mérés előszeléhez képest minden simán ment, de nem így történt…

Előző este elhoztuk Csabától az autót, pöccre indulás, Fapuma haza, én (Charlie) behoztam a melóhelyre. Leparkolás a szabad ég alatt, go to meló. Reggel 7, indulni kéne haza pihenni, hogy délután 2-re visszaérjek a dynos srácokhoz. Indításra meg se nyekken. Felet se fordul. Derék. Közben az eső egyre jobban szakad…

Egy idő után már a műszerfali visszajelző fények sem világítanak… Tuti lemerült az akksi, de mi a franctól? Nem ment semmi fogyasztó… Hacsak nem a riasztó jelzett… Bikakábel, eredmény semmi. 9-kor megkaptam a tréleres számát, aki 2 azaz KETTŐ perc alatt oda is ért VOLNA, ha be tudodd VOLNA hajtani a szervíz útra, de mivel konferencia volt, még a tilosban is álltak, így nem fért el. Idegösszeomlás határán vagyok…

Telefon annak a tagnak, aki legutoljára Kiskunlacházáról vitt minket, mondtam neki, hogy szűk a hely, olyannal jöjjön, hogy be is férjen. 1 óra.

Várok.

Várok….

Várok…..

[1 óra múlva]

Mehetek le, itt van. Mire leértem, már az első kerék alá be is rakta a rudakat, hátulra bepasszintotta a kis kerekeket. 5 perc sem volt az egész, és már mentünk is. Már tudom miért olyan gyorsak ezek a lopóautók

Csabáéknál letettük, Albin lusta ember lévén beült, hogy majd beáll vele. 4-5 köszörülés után beállt. Járó motorral. Na bennem itt szakadt el a cérna.

Önindító levesz, folyt belőle a víz. Szétszedték. Mint kiderült, azért a hiba nem bennem volt, valami szart benyelt, és szépen belemarta a ház belső falába, ezért nem tudta megforgatni… Nem sikerült kideríteni mi a túró volt. Ha már szétkapták ki is pucolták.

Ezúton köszönöm Albinnak és Gábornak a gyors segítséget!

Ezzel kb 1/2 1 körül végeztek, nem lett volna értelme hazamenni. Kocsiba beee, ablakot leee, könyököt kiii, egyesbe beee…

Végre felkerült a padra… 2 óra.

A mérés problémamentesen lezajlott. Videót sajnos pont az idő rövidsége miatt nem tudtam készíteni (nem így indultam el este, minden otthon figyelt…). Maybe next time.

Mégegyszer köszönjük a dynoproject-es srácok közreműködését!

Sajnos a nyomás nem 2.0 bar volt, csak a boost idejéig, egyébként a felső tartományban 1.7 bar-ra esett vissza…

Az előző nap törénései elolvashatóak ide kattintva.